万狗app下载 365bet官网存钱没到 365体育投注注册赌场 356bet投注网址比分 狗万最低 365棋牌为什么要卡号 356bet邮箱 bet365体育投注+英超联赛和欧冠联赛 365体育投注娱乐开户 开元棋牌真人视频 万博娱乐+app无法查找 365bet官网免费投注 365滚球网站登录 狗万取款 流畅 狗万维护 365体育投注体育在线亚洲 best365最快几天到帐 356bet 网址 365bet怎么看直播 上虞开元棋牌室 365体育投注亚洲真人网 意甲联赛直播(万博app) 365bet注册送385 体育彩票365买足彩靠谱吗 mg平台365体育投注 开元棋牌黑粉 365棋牌游戏客服 狗万取款额度 彩票外围365 365bet娱乐平台官网 开元棋牌牛牛破解 365体育投注 买串子怎么买 真bet366 365棋牌ios下载 365皇冠体育苹果版下载 365bet官网体育平台 日博网站打开不了 cc国际网投登陆会员 365棋牌游戏服务平台 365体育投注-消费者网 狗万取款密码忘了 365体育网投犯法吗 bet365网络足球赌博 365bet hg0088点pr beat365是什么 开元棋牌最新版 356bet好还是九州好 365棋牌1.0安卓版 356bet官网 狗万代理(介绍)

2019-09-22 10:02 来源:凤凰网

  

  2019云度汽车将参与首个智能网联无人驾驶示范区。手动白银版手动全景黄金版两款车相差7000元,增添了很多实用配置,个人感觉后视镜加热、倒车雷达等功能非常实用,尤其有全景天窗的差别,7000元很值得,两款车相比较,手动全景黄金版更值得推荐。

全新设计的轮毂造型灵感来源于飞机引擎,转动时视觉层次感更强,也更具速度感。具体费用根据车型以到店核算为准。

  我们实拍的车型是官方售价为万的280TSI型,全系共分为两种动力总成。凤凰网汽车原创试驾:提起不得不说它不仅在国内是一款明星车,在海外同样也是一款非常畅销的车型,特别是在欧洲市场,新一代逍客上市后立即取得了傲人的成绩。

  短短数月内,电咖实现了首款车型10上市销售,首座整车生产基地落户浙江绍兴,旗下首个品牌体验空间也在月初正式投入运营。相比于外在的品牌,我觉得家用车更注重的应该是性价比。

动力系统,2018款奔驰E级依然有三种规格,E200/E200L和E300/E300L分别搭载低/高功率版的直四发动机,最大功率分别为184马力和245马力,E320L则搭载发动机,最大功率272马力,传动系统均匹配9速手自一体变速箱。

  现如今,随着经济条件的提升,越来越多的家庭拥有不止一辆车。

  因此,除非是对动力有很高要求的用户,或者是不差钱的用户,选择E300多出的万元也不值。而舒适以及安全配置方面,自动精英智联型车型也并不算非常丰富,仅满足常规的驾乘需求。

  选择电咖这种有实力的新能源车企作为合作伙伴,可以促进特来电在充电领域更好更快的发展。

  天籁是同级别里空调配置较高的车型,既有前排双区自动空调,也有后排空调出风口,这一点还是很令人满意的,作为一台中型车,拥有双区独立空调和天籁的车型定位还是比较吻合的。还有就是前排常规储物空间方面,打开前排中央扶手箱,天籁就表现出它细致的一面,分为上下两层,上边那层浅一些可以放手机,下边较大的容积能放不少杂物,另外里边有植绒的处理,基本不会掉毛。

  今天我们要解读的正是比亚迪纯电家族矩阵中最畅销的车型450。

  “自主走高端肯定是必由之路,但是不能太急躁,因为越往高端走实际上产品对于品牌的依赖度越高。

  要知道,不到39米的刹车距离快赶上的水平了。像一些比较个性化的车型并没有引入中国。

  

  

 
责编:
首页|新闻|图片|评论|共青团|青年之声|青春励志|青年电视|中青看点|娱乐|财经|舆情|教育|第一书记网|地方|发现|游戏|汽车
专访原大飞机论证委员会成员高梁:中国为什么非造大飞机不可

发稿时间:2019-09-22 18:08:00 来源:中国青年网 作者:杨月

  中国青年网北京5月5日电 (记者 杨月) 中国人的航空强国梦从未如此真切!首架国产民航干线飞机C919于5月5日在上海浦东国际机场首飞。这是中国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机。由于国内外的高度关注,它有了新名字——“全民网红”。然而鲜有人知,这个“全民网红”从立项到投产,台前幕后经历了怎样曲折的故事。中国青年网记者专访了2006年国务院大飞机论证委员会成员——高梁。

2006年国务院大飞机论证委员会成员高梁。本人供图

  高梁曾于1999年在《经济管理文摘》上发表文章《天高云淡,望断南飞雁:从“运10”的夭折谈起》,引起了当时中国航空工业的高度关注。2003年,88岁的“两弹一星”元勋、两院院士王大珩向去看望他的时任国务院总理温家宝提议“中国应及早上大型飞机项目”。2019-09-22,国务院常务会议听取大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作汇报,原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项。一直为国产大飞机奔走呼吁的高梁参与了大型飞机方案论证工作。

首架国产民航干线飞机C919在机库内做首飞前最后的准备。图片来源:中新网

  中国青年网:首架国产民航干线飞机C919首飞最重要的意义是什么?为什么引起国内外如此高的关注?

  高梁:这是一款完全按照国际主流适航标准和国际市场运营标准研制的干线飞机,之所以国内外保持高度关注,有两方面原因。

  一是经济方面,发达国家为什么发达?因为其产业结构比较高级,技术含量高,比如大飞机的技术,是多年研发的积累,是实现国民人均高收入的基础。C919完成首飞、实现量产后,将带动上下游产业发展,拉动经济发展,极大提升“中国制造”的国际地位和影响力。

  二是安全方面,对于中国来说,C919不仅仅是一款干线客机那么简单。它意味着中国民航将不再依赖国外进口,中国的飞机制造真正走出一条自主研制的大发展之路。有了制造基础,民用可随时转为军用,两种需求都将得到满足。

  中国青年网:大飞机将对中国经济产生怎样的带动作用?有没有具体的估测数字?

  高梁:从国家经济发展的需求来说,大飞机是产业升级与优化的一个重要内容,只有高技术产业才有高附加值,如果我们总是停留在低端加工业的话,无法实现高附加值,也就无法真正增加国民收入,从长期来看这是一个必然举措。

  从西方国家的情况来看,航空产业的产品可能对多个行业领域带来拉动效应,包括材料、电子制造、高端制造业等。按照他们的估算,这种拉动效应大约是1:14的关系。也就是说1架飞机将能带动近14倍的经济效益。

首架国产民航干线飞机C919在上海浦东机场进行高滑抬前轮试验。图片来源:新华社

  中国青年网:这么好的一件事,却曾长时间搁置,是什么因素导致了大飞机项目的“姗姗来迟”?

  高梁:新中国的航空制造业,是从无到有发展起来的。1949年新中国刚刚成立,战争创伤还没来得及医治,中央就下决心成立空军。毛泽东同志说:我国是一个大国,世界上有的东西,我们不能样样都有,但是重要的东西如飞机和汽车,我们就一定要有。1954年,中国第一批飞机及其发动机试制成功。两年以后,中国首次试制的歼5喷气机获得成功,中国成为当时世界上少数几个能成批生产喷气飞机的国家之一。1968年,我国轰6飞机(仿苏Tu-16)试飞成功后,周总理就提出“能不能在轰 6的基础上设计一种喷气式飞机。”1970年决定上马708工程--研制运10飞机。

  运10飞机的设计研制,从提出设计大纲到试飞上天的全过程,坚持了“以我为主”,在运输类飞机领域第一次摆脱了对国外机型亦步亦趋的跟随路线,1980年首次试飞成功。大型飞机的研制是高度复杂的系统工程。当时,在没有足够计算机硬软件的支持下,运10的研制贯彻实施了高度平行交叉作业,实际上是今日提倡的“并行工程”原理的雏形,并且取得了巨大的成功。改革开放后,波音公司和空客公司的技术主管来参观640所,对我国在当时落后的技术条件下能成功组织如此大规模的系统工程,十分赞赏。

  然而,由于当时国力有限,后续资金无法持续跟上等原因,运10飞机并没有真正实现量产,非常可惜。

  中国青年网:改革开放初期,大飞机曾考虑过通过引进国外技术来生产,后来这条路为什么没走通?

  高梁:我们在改革开放之初,通过国际交流引进技术,纺织、家电等轻工业得到了不少实惠。但是在一些存在敏感性的核心技术领域,我们也曾尝试通过这样的合作方式来获得先进技术,但在多数情况下是失败的。上世纪90年代,我们曾试想和欧洲空客合作,引进商用大飞机。我们谈了将近10年,然而后来空客单方面宣布合作中止。

  白白耽误10年,对我国航空业打击非常大,因为等于是把我们整个航空业发展的中长期计划给打乱了。我们必须重新规划,发展自己的商用飞机产业。所以才在2005年以来的两次“五年计划”中,先立项支线飞机,再立项干线飞机。

  从80年代到90年代,大飞机项目曲折的发展历程中,我们可以得到很深刻的教训。我们希望在高技术方面通过国际合作发展自己的能力,但当你还不拥有一定技术实力的时候,就不可能与人家平起平坐,人家看不起你,国际合作也很难谈成。特别是在战略性的、带有国防敏感性的产业中,想通过技术引进来发展是很难的。人家的产业技术含量高,这是他们多年研发的结果,是实现本国国民人均高收入的基础,人家凭什么随便给你?

首架国产民航干线飞机C919总装车间。资料图

  中国青年网:这样的挫折反而激发了中国自力更生研发国产大飞机的决心,当时在大飞机项目论证过程中是如何考虑的?

  高梁:当时考虑的是我们的差异化优势,比如一方面,我国计划经济积累下来的比较全面的产业体系是其他国家不具备的,我们制造能力、研发能力已经取得了一定的积累。另一方面,我们是大国,注定不能以小国的发展模式为范本。大飞机的制造,意味着产业结构的调整升级,大国必须未雨绸缪、总体谋划。

  当时社会上也有人说,运10已经被否了,不要旧事重提了。但我们认为,第一,已有的技术积累和研制队伍,是国家宝贵的资源,不能浪费。第二,中国民用航空的市场潜力十分巨大,如果永远依赖从外国引进飞机,经济上的损失是惊人的。那时候我国民用客机仅有577架,当时根据国际几大航空公司预计,2020年中国民用客机的需求大概是2600架(现在新的预测是到2030年大约在4000至5000架的规模)。这样有潜力的产业为什么不干?难道永远跪着走?

  这个论证和当时的国家中长期科技发展规划的论证是相互呼应的。当时国家科技创新发展在“自主创新”还是“开放创新”问题上发生过争论,一些经济学家曾经根据西方“比较优势理论”,质疑我们的科学技术界,说改革开放以来多数的的先进技术是靠引进外国的,何必自己搞科技,何必以我为主?我们的航空专家回应:有没有国家战略安全的概念?关键技术不能受制于人!老路非走不可,否则没有未来。

  从国防安全的需要来看,发展民用大飞机也有很大的利益。美国是民用航空工业第一强国,他们的很多军用特征飞机是民用机改造的,比如预警机、电子侦察/对抗机,加油机等。我们曾经和以色列合作,引进他们的电子系统改装预警机,但在美国的干预下以色列单方面中止协议,赔了我们2亿多美元。在这样的情况下,2006年,我们自己搞成了预警机,“大蘑菇”配上去了,这才能真正支撑起现代高科技战争。

  在这样的外部刺激加上现实需要之下,国产大飞机呼之欲出。

  中国青年网:后来的故事大家都知道了,在多位院士的共同呼吁和国家的专项论证下,大飞机走上了自主研制之路,才有了今天的首飞。您如何看待C919在未来国际大飞机市场中的位置?

  高梁:首飞只是万里长征的第一步。一般来说一款新飞机首飞到成熟,需要3至5年的时间。目前,我们技术上还存在差距,因为我们刚刚起步,波音和空客的技术却在几十年之内不断地进步,保证飞机在安全性、经济性、舒适性和环保性上不断提升,想马上超越是不可能的。从市场角度看,商用飞机是个商品,市场、尤其是旅客对它的信赖程度还有待检验。从一个科研实验项目变成一个产品再到一个产业,距离真正的商业成功还有一段路要走。

  欢迎拨打中国青年网新闻热线010-57380651或发送新闻线索至邮箱youthpress@126.com;关注“中国青年网”(ID:youthzqw)微信公众号,可直接对话记者,曝料线索。

扫描二维码进入

“青年之声”微信

扫描二维码进入

中国青年网微博

扫描二维码进入

"畅想星声"全国大学生

网络歌唱大赛

x
365体育投注 买球心得 365体育在线投注欧洲板 bet356动画直播 万博国际狗万 365bet和体育彩票 澳门bet365 365体育投注结束投注 狗万体育手机版 在线bet365盘口 外围足球365那个好 狗万体育-怎么样 365体育投注余额负数 bet356吧 365体育官方中文版赌博 365体育投注怎么转换中文
狗万 官网 bet365真假 365棋牌是什么东西 365bet官网正网娱乐 365棋牌游戏大厅下载 356bet手机网址多少 356bet官网网址 bet356不能提现 365bet备用网址器 365体育网投开盘 365bet官网最新体育备用网址 cc国际网投网址 365棋牌账号冻结6 365体育彩票 狗万ios下载 万狗 闪退 狗万控股 356bet备用开户 狗万邮件 365体育投注足球论坛 博彩bet356备用网址
365体育投注手机下载 365bet官网注册收不到邮件 bet356娱乐场官网9999 bet356体育 万狗登录不了 bt365公司欧盘吗 狗万串场不算流水 365棋牌水果机辅助器6 365体育投注哪个是真的 365体育输了好惨 bet 365体育投注app 开元棋牌外挂骗子 狗万提现简单 bet 365 足球体育 365棋牌注册就送18元彩金 bet365体育投注备 365bet官网提现’ 365棋牌电玩城app 365棋牌 有没有辅助器 bet36被骗怎么办 体育彩票365投注软件
传统早餐店加盟 早点工程加盟 东北早餐加盟 健康早餐店加盟 北京早点
湖北早餐加盟 爱心早餐加盟 上海早餐车加盟 上海早点加盟店 豆浆早餐加盟
早餐加盟开店 娘家早餐加盟 加盟 早点 早餐包子加盟 上海早点加盟店
上海早餐车加盟 快客加盟 哪里有早点加盟 特色早点加盟店 早餐连锁店加盟